Tag "shimano tiagra"

Wah, ini adalah berita besar yang ditunggu-tunggu oleh banyak goweser! Akhirnya, Shimano resmi membawa Tiagra ke ranah 11-speed. Ini adalah langkah besar karena sebelumnya Tiagra (seri 4700) tertahan di 10-speed selama bertahun-tahun. Akhirnya! Shimano Tiagra Resmi Menjadi 11-Speed: Era Baru Grup-set Mid-Range Selama hampir satu dekade, Shimano Tiagra dikenal sebagai "anak tengah" yang tangguh namun seringkali dianaktirikan karena jumlah percepatannya yang hanya 10-speed. Namun, hari ini sejarah berubah. Shimano secara resmi merilis pembaruan untuk lini Tiagra, yang kini mengadopsi sistem 2x11-speed. Pembaruan ini bukan sekadar menambah satu gir di belakang, melainkan sebuah perombakan total yang membawa fitur-fitur kelas atas (trickle-down technology) dari seri 105 dan Ultegra ke level harga yang lebih terjangkau. Apa yang Baru di Shimano Tiagra 11-Speed? 1. Transisi ke 11-Speed (The Big Leap) Credit by bike.shimano.com Dengan berpindah ke 11-speed, Tiagra kini memiliki gear ratio yang sama dengan Shimano 105 R7000. Artinya, goweser kini bisa menikmati perpindahan gigi yang lebih halus (tight gear steps) tanpa ada lompatan irama kayuhan (kadensi) yang terlalu drastis. Ini sangat terasa saat kita sedang melakukan climbing atau menjaga kecepatan di jalan datar. 2. Desain Crankset yang Lebih Modern Credit by bike.shimano.com Crankset Tiagra terbaru mengadopsi desain 4-arm asymetric yang kini menjadi standar di seluruh lini Shimano Road. Selain terlihat jauh lebih sleek dan mahal, desain ini memberikan kekakuan (stiffness) yang lebih baik namun dengan bobot yang tetap ringan. 3. Ergonomi Shifter yang Lebih Baik Credit by bike.shimano.com Salah satu keluhan pada seri lama adalah bentuk hoods yang agak besar. Di seri 11-speed terbaru ini, Shimano mendesain ulang dual control lever dengan ergonomi yang lebih ramping, mirip dengan seri 105 R7000. Ini memberikan kenyamanan lebih saat tangan kita berada di atas hoods dalam waktu lama. 4. Peningkatan Sistem Pengereman (Hydraulic Disc Focus) Shimano memberikan perhatian khusus pada pengereman cakram (disc brake). Kaliper hidrolik Tiagra terbaru kini lebih efisien dalam membuang panas, memberikan pengereman yang konsisten meski digunakan di turunan panjang yang teknis. Mengapa Ini Mengubah "Peta" Rakit Sepeda? Sebelumnya, banyak orang yang rela menabung lebih lama hanya untuk mendapatkan Shimano 105 demi angka "11-speed". Dengan hadirnya Tiagra 11-speed: Sepeda Full-Bike Akan Lebih Terjangkau: Kita akan melihat banyak pabrikan sepeda merilis unit full-carbon dengan harga lebih bersahabat namun sudah memiliki performa 11-speed yang mumpuni. Kompatibilitas: Ini adalah kabar terbaik bagi para engineer dan mekanik. Dengan sistem 11-speed, besar kemungkinan ekosistem spare part (rantai, kaset) akan lebih mudah saling bertukar dengan seri di atasnya.

Berawal dari sebuah rencana untuk upgrade groupset Shimano Tiagra 10 speed ke Shimano 105 11 speed, namu karena pembelian part-part ditempat terpisah untuk tujuan mencari harga terbaik, mengakibatkan part-part groupset tersebut tidak datang disaat yang bersamaan. Karen ingin segera dipakai timbul pertanyaan, bisakah crankset 11 speed dipasang di 10 speed group set, yang mana kita tahu juga lebar dari rantai 11 speed lebih tipis dari rantai 10 speed. Pastikan Spesifikasi Crankset Sama Spesifikasi yang dimaksud meliputi, total gigi dari crankset, jika sebelumnya menggunakan 50-34, akan lebih baik pula jika menggunakan 50-34. Disamping hal tersebut, pastikan pula ukuran spindle, baik panjang dan diameter sama. Tinggal Pasang Yups setelah poin-poin diatas terpenuhi, kamu tinggal pasang saja sih crankset tersebut di sepeda kamu. Meskipun lebar rantai berbeda, hal tersebut tidak mempengaruhi kegiatan gowes kamu, karena memang perbedaan lebar rantainya tidak terlalu besar.  Sehingga sangat memungkinkan sekali di Groupset Tiagra, kamu memasang Crankset dari 105 , Ultegra hingga Dura Ace. Selamat mencoba. Sumber Gambar : https://wheelsmfg.com/crankset-tech

Sebelum yakin untuk membeli sprocket baru, ada beberapa pertanyaan yang terlintas di kepala saya, apakah akan muat?, apakah butuh goat link? , dan ternyata tinggal pasang dan sedikit utak atik, maka dari shimano tiagra 11-28 menjadi 11-32, berikut ceritanya. Membeli Sprocket Yang Benar Pastikan kamu tidak salah beli sprocket yang tentu akan membuat kamu menyesal kemudian. Cara gampang agar tidak salah membeli sprocket adalah, pertama tentukan merek groupset yang kamu gunakan, dalam kasus ini saya menggunakan Shimano Tiagra. Kedua tentukan rasio dan total speed yang kamu butuhkan, dalam kasus ini 10 speed dengan rasio 11-32. Berbekal 2 hal diatas,maka kamu siap untuk mendapatkan sprocket baru siap pasang. Untuk catatan, perlakukan beli sprocket antara roadbike dan mtb berbeda, karena rd roadbike dibiat dengan arm yang kecil, maka akan sulit untuk menggunakan sprocket besar, semisal 34t dan keatasnya. Solusinya kamu harus membeli tambahan part, bernama goat link, tujuannya agar rd roadbike bisa menjangkau gear paling besar dan kecil tanpa halangan. Memiliki Alat untuk Bongkar Sprocket Jika kamu memutuskan membawa ke bengkel untuk bongkar pasang, kamu bisa deh melewati bagian ini. Karena groupsetnya Shimano maka saya cuma memerlukan penahan sprocket dan kunci lock ring untuk bongkar pasang sprocket. Mau Gowes juga pernah membuat videonya di https://www.youtube.com/watch?v=2KLiDTbHO0A .  Hal yang perlu dicatat disini, jika kamu mengalami masalah untuk memasukan sprocket , ada kemungkinan kamu salah posisi, masukan sambil putar-putar untuk menentukan posisi yang pas, karena produk sprocket shimano memang dibuat agar bisa terpasang dalam satu posisi. Pastikan Bisa Shift ke Berbagai Kombinasi Speed Gear Hal ini yang paling penting, untuk apa ganti sprocket tapi tidak bisa shifting dengan mulus. Mulai dari kombinasi chainring depan besar lalu kecil.  Nah berhubung gear belakang tambah besar, maka jika terbiasa crosschain, diusahakan untuk menguranginya setelah mengganti sprocket ini. Tapi saya coba di 11-32t ini masih aman cross chain, kemungkinan akan menimbulkan masalah untuk sprocket lebih besar seperti 34t.  Jika belum tahu crosschain, crosschain adalah kondisi rantai yang menyilang, kondisi ini terjadi ketika chainring depan di posisi besar dan sprocket belakang di posisi besar, sehingga rantai menyilang, berlaku pula kebalikannya ketika depan kecil dan belakang juga kecil. Memang aman, tapi crosschain seperti ini membuat energi yang tersampaikan tidak sefektif jika posisi rantai lebih lurus. Oke Selamat mencoba ganti sprocket.